供应mocpower汽车尾气治理/汽车养护用品加盟

r 昨天上午，南京市环保局与FM102.4南京交通台在城东尾气检测站，联合开展了机动车节油减碳减排治理大比拼，对在此之前面向社会公开招募的5种尾气治理方法，进行了现场试验和效果检测。
r据悉，此次活动南京交通台共招募了20余名车友参加，这些车辆的尾气检测均不合格，没有领到环保标志。工作人员对这些车辆分别采取了添加剂、发动机清洗、三元催化更换、电路匹配器以及氧传感器5种不同的治理方法。从检测数据上看，这五种方法对于碳氢和碳氧化合物指标的下降均有效果，而向汽油中添加核磁共振添加剂和在电瓶上安装电路匹配器的车辆，其碳氢、碳氧和氮氧化合物三项指标则均有比较明显的下降。其中，3台添加核磁共振添加剂和3台安装电路匹配器的车辆治理后尾气达标通过检测。据悉，这些治理手段的价格从几十元到上千元不等。
r南京市机动车排气监管中心主任张世达表示，这次活动的宗旨是要告诉车主，哪些是正确、合法的尾气治理方法。从这次大比拼来看，20余台车治理后也只有6辆达标通过检测。现在市面上的治理产品鱼龙混杂，不要相信那些夸大其词、鼓吹治理效果的治理方法，到正规的维修厂家进行规范保养和治理才是解决问题的途径。
r对于南京主办的这个活动中涉及到的汽车尾气治理超标治理问题，一般是三元催化故障或者老化，随着车子的使用年限不断增长，三元催化出现严重老化、缺损导致汽车尾气不合格。
r通常，尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。当一台车尾气超标时，必须要区分清楚，究竟是发动机工况不良？还是三元催化器效力低下？这从尾气检测报告单数据上可以大致（不是绝对的）做一个判断。尾气检测通常是三个指标，CO,HC和NOX ，采用双怠速法检测的，没有NOX这一项，但有过量空气系数λ这一项。如果其它指标超而NOX不超标，或者过量空气系数λ不合格的，就可以初步判定是发动机工况不良。如果CO,HC不超或超得很少，仅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒，老化，一般无须修车，在老化的三元催化表面喷涂摩克动力尾气治理套装即可，如果三元催化载体缺失加摩克动力金属软载体就可以解决。对于发动机工况不良的车，必须要进一步处理，有时是因为积碳太多，发动机太脏导致的，用摩克动力引擎清洁剂+进气系统清洁剂就能见效。r

r 使用方法：
r1、将原车三元催化拆下(或只拆开前端)
r2、打开包装，去掉锡纸，将金属丝拉伸开一定程度
r3、将软载体用螺丝刀平铺在三元催化载体前端，若三元催化载体缺失，则拉伸后直接放入，三元催化器后加装特制卡子(卡子随产品配套提供)
r4、将三元催化器装回原车
r5、发动汽车，将怠速稳定到2500-3000转左右5-6分钟，将汽车温度提升，然后上线检测，中途汽车不要熄火
r优点：
r1、金属软载体二代继承一代的优点，对一代的制造工艺精益求精，使贵金属融合载体更充分，效果持久性更好
r2、金属软载体二代适用于任何车型，操作方便快捷，耐久性强
r注意事项：金属软载体装入数量根据三元催化损坏，失效的程度或者检测站检测数据决定。一般情况下，超出限值一倍以内的放1—2个，超出一倍以上的放3—4个，载体缺失的放5个左右。r

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