2020/3/4
因为疫情影响，本年的北京车展宣告延期，所以咱们的期望就全都寄托在日内瓦车展了。不知道新冠病毒是不是成心，在我国被操控住了，又跑到国外撒野，这下咱们心心念念的日内瓦车展也被逼撤销，真是天不遂人愿。期望咱们能提前打败病毒，康复往日的高枕无忧。
全新奥迪A3 Sportback变身酷盖
不过尽管车展撤销了，但新车该发仍是得发呀，这不，奥迪就按期发布了自己的一款重磅新车——全新奥迪A3 Sportback。新车一改老款略显平平的规划风格，一下变身为“酷盖”。
前脸广大的单幅格栅和进气口突显运动功用，作为“灯厂”，奥迪的前大灯从未让人绝望。矩阵式LED前灯组的日间行车灯进一步完成规划立异，它们由3x5摆放的LED灯带组成像素列阵，可发作特别的光信号，增强了全新奥迪A3 Sportback的辨识度。
紧凑流通的车身线条勾勒出极富动感的造型，凌厉顺利的腰线早年大灯一向延续到尾灯。作为奥迪规划的全新元素，侧身下部向内曲折，更显现轮拱的运动感。
尾部规划紧凑有力，线条尽管不多，但让人过目难忘，全新的尾灯造型十分锋利，与前大灯发作照应。若是选用显露式尾排，会更具视觉效果。
毫无疑问，内饰也是奥迪最新一代的风格，科技感有了全面提高。整个驾驭舱彻底以驾驭者为中心，标配10.1英寸的中心操控触摸屏。触摸屏支撑手写输入、声响反应，并可经过自然语言进行操控。标配的数字仪表盘可经过多功用方向盘做相关操作。
此外，奥迪虚拟驾驭舱还具有全面显现导航功用，其加大版别的尺度可达12.3英寸，供给三种不同的视图。客户可依据本身需求，选装昂首显现，将重要信息在挡风玻璃上进行彩色显现。
与此一起，新车还搭载全新第三代模块化车载文娱渠道为MMI多媒体交互体系供给支撑，不只处理速度比上一代快10倍，还可供给有车载互联服务，包含通话、LTE高速网络下的奥迪connect互联科技服务，以及供给集成Wi-Fi热门等。
全新A3 Sportback装备了丰厚的驾驭辅佐体系，包含迪整体式预安全体系前部版、转向辅佐体系和车道违背预警体系，有助于防止交通事故的发作，极大地提高驾驭安全性。一起，客户还可选装其它驾驭辅佐体系，例如车道改变和出口正告体系、十字路口交通辅佐体系、泊车辅佐体系等。
搭载在很多全尺度车型的自适应巡航体系可辅佐驾驭员进行横向和纵向驾驭，一直与前车坚持恰当间隔，并运用转向体系来细微调整车辆行进，坚持车道，极大地提高了远程驾驭的舒适性及安全性。
全新奥迪A3 Sportback外观紧凑，但空间及功用表现却更优。全新奥迪A3 Sportback长4.34米，宽1.82米（不含后视镜）。相较于上一代车型，该款高端紧凑车型的车身长度宽度均增加了3厘米，车身高度（1.43米）与轴距（2.64米）坚持不变。行李厢容量为380-1,200升（后排座椅放倒时），并可调整后备厢地板高度，对其容量进行切割。可依照每个客户需求，选装脚部感应电动尾门。
海外版A3 Sportback将推出三种动力版别车型：1.5 TFSI版别，功率110千瓦（150马力）；2.0 TDI版别，功率可选85千瓦（116马力）或110千瓦（150马力）。匹配6挡手动变速箱或7挡S tronic变速箱。在正式推向市场后，奥迪将逐渐推出其他发动机版别，包含插电式混合动力体系及调配奥迪quattro驱动体系等动力版别。
值得一提的是，全新A3 Sportback还可选装自适应悬挂体系，能将车身下降10毫米每个减震器都能依据路况、驾驭状况和动态操控体系中的设置实时调理，既能满意舒适驾驭的要求，也能打造灵敏灵敏的操控体会。
挑选装备S line外观包的车型标配运动型悬架，规范车型也可选装运动型悬架，跟着悬架和减震器的调整，以及车身的进一步下降，起伏达15毫米，这款紧凑型车型也能够发作更直接的抓地感。
当电动遇上奥迪S等于e-tron S
在全新A3 Sportback之前，奥迪还发布了两款e-tron S系列的原型车。被冠以S之名，想必它们的功用肯定是有着极大提高。运动形式下，两款车型可在4.5秒从停止状况加快至100公里/小时，加快顺利且无限静寂，电控时速最高可达210公里/小时。
得益于强壮的冷却体系，驱动体系输出功率全面提高至370千瓦，最高扭矩可达973牛·米，持续时间可长达8秒。在运用D档非增压状况下，标定输出功率和扭矩分别为320千瓦和808牛·米。
这两款纯电动S系列车型的驾驭操控功用相同杰出非凡，具有超卓的灵敏性和牵引力。弯道加快时，车辆的动力性堪比赛车，此刻的驱动力将集中于后轮，保证极致的动力体会。
假如ESC电子安稳操控体系调至“运动”形式，并在奥迪动态驾驭操控体系中挑选“动态”形式，调至最佳功用，驱动体系将具有更杰出的横向动力表现，还可按需完成操控漂移。驾驭行为可实时猜测，完成超高水平的驾驭安全性与可靠性。
全新奥迪e-tron S系列车型将成为全球第一批量产搭载三电机驱动体系的电动轿车。其在前轴装置了一个较大电机，与奥迪e-tron 55车型后轴电机相同，该电机经适应性规划改进后，功率为124千瓦，增压功率可达150千瓦；两个相同的小电机装置在后轴，完美合作，联合功率为196千瓦，增压功率可达264千瓦。
经过对驱动体系进行精心调校，三个电机可完成动力输出的无缝衔接，加上电动扭矩矢量操控功用等立异技能，使电动四驱体系如虎添翼，将传统运动差速器的优异特性传承到电动车型。后驱的双电机将不再经过机械差速器，而是经过传动装置将驱动力直接传递至车轮。
在欧洲，这两款奥迪e-tron S系列车型都可运用高达150千瓦的直流充电设备充电，从5％充电至80％仅需半小时左右。
新车的外观比一般e-tron愈加动感凌厉，尤其是后半部的轿跑造型，更是将“S”的内在表现得酣畅淋漓。前保险杠和后保险杠的概括明晰凌厉，扩散器宽度简直与车辆同宽。保险杠的旁边面气帘愈加广大而高调，有用改进空气活动。
气帘在大灯下方延伸，从远处看外型动感十足。车辆两边的轮拱比原先更宽23毫米。前保险杠边际、单幅格栅和车门处均运用银色元素，强化车辆的高端特性。奥迪还可依据客户的实在需求为较大的可拆卸部件喷涂对比色。
这两款奥迪e-tron S系列车型均可选装全球初次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，涣散为细小像素的灯火可进行高精度操控。这种规划一起统筹了车道灯和定向灯等多项全新功用。在狭隘的区域，可显现出车辆在车道上的方位，帮助驾驭者坚持中心方位以便安全经过。
内饰为奥迪最新的虚拟驾驭舱，独有的深色的配色计划在科技感的基础上增加更多运动特性。为了进一步表现动感风格，e-tron S电动可调式运动座椅选用皮革/Alcantara椅套，换档杆带有菱形S压纹。门槛和方向盘均带有S标识。客户还可依据本身需求，选配黑色、灰色或赤色的带菱形图画的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。
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