这辆MINI(参数|图片) COOPER S外观诱人，开起来也很带“劲儿”，那内部用料怎么呢？今日就从防撞梁开端，看看这辆车。
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前防撞梁
铝合金
拆掉保险杠，能看到一根铝合金的前防撞梁，厚度为2.78毫米。宽度十分宽，能掩盖到前部82.93%的规模，对偏斜磕碰很有协助。
防撞梁与杠皮之间有一根比较宽的行人维护泡沫。泡沫中心有一道软管槽，应该是装置软管和气压传感器的当地，阐明这辆车的原规划很或许是有自动式引擎盖弹起功用的，而实际上这辆车并没有该功用。不知道是装备原因，仍是全系都没有，或者是进口到国内的被撤销了。不管怎样吧，关于这种维护行人的安全装备不该该被撤销。
尽管这辆车很小，但仍然装备了避免行人卷进的铝合金副防撞梁，与副车架衔接的纵梁也是铝合金原料。
可拆卸式吸能盒也是铝合金原料，经过横向螺栓与车体的纵梁相衔接。
因为这辆车的尺度很小，所以许多当地规划得都十分紧凑，极大极限的利用了空间。比方，玻璃水壶的造型，很显然是为了缓步代车前雾灯造型或低配卤素雾灯替换灯泡，而规划的共同造型。
后防撞梁
铝合金
后防撞梁也是铝合金原料，厚度为2.45毫米，能掩盖车尾64.46%的规模。
防撞梁截面是异形结构，比传统的“日”字形强度更高，后吸能盒也是铝合金原料，带有相应的溃缩打孔。
后防撞梁比后尾门凸出许多，能起到有用的维护效果。
磕碰测验
这一代的MINI在欧洲E-NCAP和美国IIHS都进行过磕碰测验，是2014款车型。这款车的正面成果很优异，不过因为车体过小，旁边面磕碰成果很失分。目前国内出售的这款车是海外进口，因而海外的磕碰成果很有参考价值百科。
总结
麻雀虽小，“五脏”挺好
这辆MINI前后防撞梁的用料和规划结构已经有了豪华车的滋味，比上一代R系列有了面貌一新的蜕变。尽管车身尺度较小，可是“五脏俱全”，并且这“五脏”还都挺豪横的，前后铝合金防撞梁，铝合金副防撞梁，铝合金吸能盒。
车再小也是宝马出品，所以用料等级并不低。不过紧凑的发动机舱导致维修保养的不方便，一个简略的操作或许就要拆解许多无关的部件来获取空间，这也是MINI售后比较贵的重要原因之一。
那么关于这辆车的底盘怎么？请持续重视后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据定论观念仅对此辆车担任，丈量数据对公示的试验办法担任。）
2019MINI COOPER S防撞梁评分
