一台车到底靠不靠谱良不良心往往通过表面是无法进行判断的，只有当我们把一台车拆解之后往往才能够明白这台车到底有着如何的实力，像是大众旗下的帕萨特虽然长相仪表堂堂，但是在中保研的碰撞测试当中它的成绩却相当的差劲，这也让它成为了一台网红车，而在最近网络上又流传出了这样一组图片，我们大家可以看到这是一台被切割之后的帕萨特。
只见这台帕萨特从中央被硬生生的斩断了，而这也让我们看到了这台车子的内部构造。在切割之后我们能够正常的看到这台车的车顶厚度并没有我们想象中的那么高，反而是用大量的泡沫海绵进行了填充，虽然说这样的做法可以达到一定的降噪效果，但是这台车的海绵填充比例也没有那么多。
除此之外这台车最让人感到心寒的可能就是它的防撞梁部分了，一般来说车辆的防撞梁都会有3部分组成，第1部分是外部的那层塑料，第2部分是一层海绵泡沫，第3部分就是被海绵泡沫所包裹的金属防撞梁了，然而我们从图片中能够正常的看到这台车虽然在前两层上做的非常不错，但是最为重要的金属防撞梁却不见了踪影。
这样的做法简直就是在赤裸裸的减配了，一台没有金属防撞梁的车子如果遭遇了力度较大的追尾事故，接下来会发生什么样的形变我们大家也都是心知肚明的，而通过这台车的各个切割面我们也能够准确的看出帕萨特的做工用料其实并没有我们想象中的那么扎实，很多地方都是镂空的只有一层薄薄的铁皮，其它的地方都采用了海绵来填充。
这样的车身架构也能够理解成是金玉其表败絮其中了，难怪帕萨特会在25%偏置碰撞当中出尽洋相，A柱发生大量的弯折呢。当然了，这些减配的情况我们通过车辆的外观是难以分辨出来的，但也正是因为有着这一点很多车企便特意的把车子的外观做的是五光十色，但是在车子的内部却满是偷工减料，毕竟绝大多数的消费者都不怎么懂车，而这也就进一步的增加了车企减配的“信心”。
我们作为消费者最为关心的就是车子质量和安全性，如果一台车连这些都做不好的话，那么这台车显然就不是一台合格的产品，也希望大众能够吸取这次的教训，用更加良心具有诚意的产品在市场上面取得高销量吧。不知道大家又是怎样看待帕萨特的呢？
