据乘联会数据显现， 7月份，广汽新能源Aion S单月销量到达3406辆，跻身7月份全国新能源轿车销量排名前十位。作为一款上市刚满3个月的新能源车型，具有如此佳绩实属可贵。作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型，Aion S选用了第二代纯电动渠道GEP打造而来，外观规划十分急进，内饰功用丰厚、用料宽厚，一起，新车续航路程供给410km和510km可选。那么这款车在日常运用中的体现怎么？在有用性方面是否令人满意？本期《日常有用性测验报告》为您揭晓。
测验车辆：2019款 广汽新能源Aion S 魅Max630，辅导价格20.58万元。
一、功用性装备测验环节
广汽新能源Aion S全系装备了无钥匙发动功用，该功用除低配和次低配外，均有所装备，比较不错。将手放入门把手内侧便能够感应解锁，锁车时则需求触摸车门把手后方的圆点状的“锁车键”即可。
在车辆设置傍边点击智能车身一栏，内部装备了智能主动闭锁和解锁设置，将其敞开后，驾驭员下车时只需将钥匙揣在兜里，脱离车辆超越2米后便可主动闭锁，而解锁操作方法与闭锁共同，当驾驭员向车辆走来，距车辆2米时，车辆便可主动解锁，直接摆开车门即可，十分快捷。
后视镜选用按键调理，调理后视镜时，需求先挑选下方左“L”或右“R”想要调理的后视镜，随即调理上方圆形按钮，调至合理方位即可。实测按键阻尼适中，调理过程中未呈现外后视镜卡顿等现象。此外，此次试驾的顶配车型装备十分丰厚，后视镜支撑回忆、加热、倒车主动下翻以及锁车主动折叠功用。
电动机舱盖的敞开开关坐落驾驭席前部左下方，敞开发动机舱盖需拉起两次，随后在车外拨动发动机舱前端开关，再将发动机盖上掀即可。翻开电动机舱盖可发现，哪怕是顶配车型也仅装备手动支杆，这一点有待加强。
二、舒适性装备测验环节
广汽新能源Aion S高配车型的主驾驭座椅支撑电动调理并带有回忆功用，座椅通风和加热装备也仅在高配车型上装备，如若有所下放，性价比会进一步提高。
在主驾驭座椅测验中，广汽新能源Aion S的驾驭座椅最前端和最末端之间的间隔为20cm，座椅可调理行程适中，能够满意大多数驾驭者。
多功用方向盘仅支撑手动上下调理，可调理视点为8.2°，可调起伏中规中矩，根本能够满意不同体型/身高的顾客。
Aion S后排装备三个头枕，头枕的柔软性令人满意，不过头枕面积要小于其它两个头枕。
前排中心扶手选用皮质包裹，面积较大，不过触感较硬。不支撑上下、前后移动。驾驭时，驾驭者能够将手肘枕靠在上方。
三、多媒体装备测验环节
Aion S中控搭载了12.3英寸触控屏，尽管没有装备物理按键，但实践体会下来，该触控屏反响较为活络，简直不会呈现卡顿等现象，且UI规划简练易懂，便于驾驭者上手操作。
关于日常运用最多的收音机功用咱们也进行了测验，在中控屏主界面左边便可找到收音机一栏，点击后便可进入收音机主界面。该收音机与日常触摸到的绝大部分收音机相同，可对该频道进行保藏，保藏后可在“喜爱”一栏中找到，十分快捷。
此外，左边能够看到标有在线电台和本地电台，其间本地电台就是常见的103.9或88.7等，而在线电台则供给了更为丰厚选项，例如情感治好、相声评书、搞笑段子或前史人文等系列，驾驭者可根据本身喜好来调理。
广汽新能源Aion S全车共有5个USB接口，十分丰厚。其间，挡把下方配有两个USB接口和一个12V电源，后视镜上方还配有一个USB接口，便于驾驭者装置行车记录仪，后排空调出风口下方还设有两个USB接口。一起，咱们还对每个USB接口的电压与电流进行了测验，前排USB接口电压为5.1V，电流为0.89A；后USB接口电压为5.1V，电流为0.43A。
进入导航方法多种多样，驾驭者可点击中控屏主界面中心导航进入，一起也可点击左上角的三角形标志进入导航，两者点击后为高德导航。别的，界面滑到最右侧还供给腾讯地图，选项较为丰厚。
咱们对常用的高德导航进行了实测，进入导航界面后，点击上方查找栏，输入目的地榜首个字时便伴有联想功用，且十分精确，提高了便利性。挑选目的地后，体系会为你引荐目的地更为详细的地址，如停车场、南门、北门、东门等，承认好后，点击去这儿，此刻体系会为你引荐三条道路，别离为时刻最短、备选计划二和备选计划三，驾驭者可根据本身需求挑选详细道路，整体体现契合预期。
四、空间装备测验环节
作为与顾客休戚相关的空间测验方面，在此前的试驾文章《蓄力后的反击 试驾广汽新能源Aion S》，咱们现已对其乘坐空间进行了体会，而此次将从日常日子中触摸相同较多的储物空间及其快捷性等方面进行评测。
挡把右侧配有两个水杯架，内部配有限位器。后排中心扶手放倒后，中心相同配有两个水杯架，内部装备限位器，体现不错。
广汽新能源Aion S储物方面体现不错，前门板储物槽容积可观，门把手未选用贯通式规划，能够将手机放置于此。挡把正前方配有一个专属手机方位，可支撑无线充电，比较有用，下方则装备了一个容积可观的储物槽。
后排体现归于中规中矩，后门板拉手相同没选用贯通式规划，可将琐碎物品放置于此。值得一提的是，前排座椅后背袋选用了双层规划，由此一来能够储放更多物品。
后备箱体现契合该等级应有体现，地台较为平坦，两边后轮拱侵吞少许容积，官方发布后排座椅未放倒情况下，详细容积为453L。
翻开地台后可发现，下方设有储物格，并装备各种东西以及补胎器件等。将后排座椅份额放倒后，后备箱纵向得以延伸，不过后排座椅并不能与地台构成完好平面。
五、安全装备测验环节
在车辆前、后方视界测验中，车内一切座椅均已调整至最低情况，所测出的数据与驾驭者正常运用时均有一些误差，仅供参考。
在测验前方视界阶段，咱们选用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驭位能够看到桩桶上沿。通过测验，桩桶与车头终究测得的数据为254cm。尽管Aion S不是SUV车型，但由于车头较长，稍微影响驾驭员前方视界。
后方视界测验中，仍旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至能够观察到桩桶上沿停止，所测得的间隔为1535cm。
外后视镜视界规模测验时，首先让测验人员别离站在左右后视镜笔直10m处，随即开端向左右两边移动，直至呈现在两边后视镜最外侧边际停止，测出其横向间隔。随后通过公式核算，便能够得出后视镜视界规模的夹角视点。视点越大则后视镜视界盲区规模越小，反之则后视镜视界盲区越大。
广汽新能源Aion S左右两边既没装备双曲率后视镜，后视镜面积也较小，但调整好坐姿后，实测数据体现十分超卓。终究测验成果为左30°、右侧23°，在测验过的同等级车型傍边处于中上游水准。
在测验过程中，倒车雷达在135cm处便可感应到后方物体，雷达功率体现不错，且每段蜂鸣十分明晰。在测验规范中，继续蜂鸣阶段越挨近25cm则越接近日常运用习气。从实测数据来看，Aion S继续蜂鸣提示间隔为30cm，与规范值稍有间隔。
前雷达与后雷达相同，共分为四段蜂鸣，最远可在135cm处感应前方物体，体现不错，继续蜂鸣阶段最远间隔为23cm，与规范值十分挨近。
广汽新能源Aion S摄像头分辨率体现十分超卓，不管从哪个视点看上去都很明晰。倒车印象装备了倒车辅佐线，且支撑随动转向。此外，倒车印象右侧标有360度全景印象多视点画面切换，驾驭者可独自点击检查。
前驻车印象体现相同不错，分辨率较为明晰，且装备驻车辅佐线。
车辆在日常运用中，经常会遇到转弯或许调头的情况，这个时分车辆的最小转弯半径就显得十分重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限方位，轿车以最低安稳车速转向行进时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨道圆半径。转弯半径越小，则标明轿车的机动功用越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，防止剐蹭等情况发作。通过实测，Aion S的转弯半径为5.24m，在以往测验过的同等级车型傍边处于中等水平，日常掉头时需打好预留量。
广汽新能源Aion S除主驾驭外，其他三个车门上方均装备了车内拉手。车内拉手关于行动不便的人来说很有必要，并且关于乘客在波动路面的搭车安全也有必定的辅佐效果。
六、有用性装备亮点
1、有用的APP体系
当你下手一辆广汽新能源Aion S车辆时，可在手机端中下载“车联帮手”，将车辆信息绑定之后，便能够检查自己的车辆情况了。一起，你也能够进行长途控制，例如敞开空调、座椅通风、座椅加热、鸣笛以及车锁等等，十分有用。
2、行李箱感应敞开
车辆除装备感应钥匙解/闭锁外，还装备了后备箱感应敞开功用，当驾驭者带着钥匙接近车尾时，后备箱便可主动敞开。
3、太阳能自循环生态座舱
Aion S选用了太阳能自循环生态座舱，可通过太阳能发电，完成对电池充电、通风换气等多种功用。
七、续航路程测验
Aion S的慢充接口坐落车辆右后方位，充电时，车辆左前翼子板处的呼吸灯会进行闪耀，提示你当时的情况。充电功率方面，运用家用沟通慢充接口，续航路程从121km充至509km用时7小时8分钟，充电电量48.05kWh。
总结
广汽新能源Aion S是测验过为数不多的高质量新能源轿车，整车的行进质感、车内用料以及装备丰厚程度都令人满意。一起，日常有用性体现也十分不错，储物空间丰厚、座椅通风/加热、智能钥匙解/闭锁、全景印象包罗万象。此外，“车联帮手”APP有用性较高，不管夏天仍是冬季都可提早翻开车内空调，让人一进入车内就十分舒畅。整体来看，Aion S有用性体现与整车质量都契合预期，这也证明了新车刚上市3个月之久，便能具有如此较高的销量佳绩。
