七月，或许是大多数车企们哀痛的一月，也是车市再次遇冷的一月，关于一些抢手的合资品牌，销量也是备受注重，可是在这车市销量“一片狼藉”的现象下，一向备受萧瑟的北京现代却在静静提高着自己的销量，本年上半年，北京现代共出售351387辆，同比增加4%。比较于本年国内整个轿车行业销量不断下滑的大势，北京现代在低迷了近两年后总算凭仗着自己的尽力，重回上升通道。

跟着新能源商场现已开展的逐步老练，北京现代也再一次在新能源范畴出手，为什么说再一次出手呢?其实在之前，北京现代就曾在我国商场推出伊兰特EV、索纳塔插电混动等新能源车型，但由于比较自主品牌车型，在价格、续航路程、配备等全方面都出现落后的状况，所以在产品影响力和销量方面就没有很好的体现。所以伴跟着北京现代在2019年电动化方面进入了新的阶段，领动PHEV成为了现代轿车将在下半年推出的新车产品矩阵的排头兵，天然，领动PHEV身上所担负的重担也可想而知。那么领动PHEV能否在竞赛逐步剧烈的插电混动轿车商场翻开商场呢？

首先从价格上来说，新车的官方指导价为19.78万元—22.18万元，在新能源补助逐步缩水之时，领动PHEV除了享用1万元的国家补助以及购置税、车船税双免的方针福利之外，北京现代还拿出了3.3万元的企业补助，所以补助后全国一致价格为15.78万元-17.88万元，这个价格或许比较燃油车还有必定距离，但与同级合资车型，丰田卡罗拉双擎E+(参数|图片)、雷凌双擎(参数|图片)E比较仍是有着必定优势的。

从产品技能上来说，领动PHEV的中心是老练的TMED动力总成，该体系具有传动效率高、能量丢失低、配备质量低、结构优化、空间利用率高级优势。该体系搭载的1.6L GDi直列四缸天然吸气发动机曾取得“沃德十佳”称谓，采用了阿特金森循环和缸内直喷技能，具有77.2kW的最大输出功率以及147N·m的峰值扭矩。

根据以上技能，领动PHEV(参数|图片)纯电续航路程到达85km，成为了合资插电混动车型中，纯电续航最长的车型，其归纳续航路程也到达了1037km，可以全面掩盖日常通勤、近郊游、远程自驾游等各种运用场景，大大减少了用户的路程焦虑。所以从领动PHEV自身来看，不管是在价格仍是在产品技能方面都有较为超卓的体现。总的来说，透过领动PHEV，北京现代向顾客传递了一个更务实与更具生机的技能流新形象，一起依托领动PHEV吹响了本年下半年车市冲击的号角，北京现代还将持续发力，在本年年底之前，还会推出昂希诺纯电动(参数|图片)车型和菲斯塔(参数|图片)纯电动车型，届时它们的到来也将为顾客带来更为丰厚的挑选空间。

【写在最终】

尽管我国7月新能源车销量堕入负增加，但并不影响现代、丰田、群众等合资车企在国内商场进军新能源商场的脚步，“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，长期处于低谷的现代现已开端窘境兴起，凭仗对新能源商场的注重以及自身所具有的产品技能实力，未来北京现代能否重回百万年代？让我们拭目而待。