图/文 刘培渊 责编 张一鹏
【搜狐轿车TopTest】2019年8月20日，搜狐轿车受邀来到云南丽江，参与海马8S试驾活动。说到海马这个姓名，咱们如同都有些陌生了，它如同现已好久没有呈现在咱们的视野里了。的确，在沉寂过一段时刻后，它们也是时分拿出一款重磅产品，来让咱们从头注意到它。
新车现已在7月份正式上市，从价格上来看也是很规范的国产品牌紧凑级SUV定价区间。与对手不同的是，海马8S没有打算在动力上进行多种排量或许凹凸功率的组合，而是全系标配1.6TGDI发动机，方针也很明晰：便是要做功用。
·1.6TGDI涡轮增压发动机，参数体现抢眼
海马8S(参数|图片)全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为143KW，峰值扭矩为293牛·米。官方0-100km/h加快时刻为7.8s，参数体现还真挺超卓的，在同等级中也算是个拿得出手的成果了。
在传动体系上，新车调配6速主动变速箱和6速手动变速箱，不过只要顶配车型才配有咱们今日拍照的这款电子挡把，形状上与咱们了解的宝马“大鸡腿”有些相似，低配车型上是用的是机械式挡把。
与同等级十万左右的紧凑型SUV比较，海马8S在最大功率和峰值扭矩上的确有着必定的优势。
在底盘结构上海马8S相同装备了同等级常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，当然咱们也都理解，底盘的好坏不能光看参数，调教水平也是很重要的。
·动力储藏充分，但调教细腻性上还有前进空间
在试驾前官方就屡次说到海马8S实测7.8s的加快，所以一上车我就刻不容缓的想体会下动力水平究竟怎么样。实话说，的确有惊喜，哪怕是在丽江这样海拔2000多米的高原上，它也仍然能做到给油就走。
一般关于这个等级的国产品牌SUV，我一般都不会对动力水平有太多梦想，但海马8S从起步那一刻就能让你感触到那股冲劲。从0一向加快到80km/h，它都能嗷嗷叫的拉着你往前跑，这种体会的确是那些10秒开外的选手们给不了你的，敷衍日常加快和超车的场景，海马8S都能够从容应对。
或许是它太想体现自己了，油门踏板甚至都有些神经质了，不论是在一般仍是运动形式下，油门轻点一下车身就会猛地往前一窜。尤其是在40-50km/h巡航时，我本就想悄悄给点油跟上前车的脚步，但车辆蹭地一下窜出去仍是把我吓了一跳。
一般来说活络的油门踏板调教关于那些动力瘦弱的车辆能够补偿一下低速时的乏力感，但以海马8S的动力储藏来说彻底用不着这样。假如日常驾驭的话，我觉得仍是运用Eco形式更跟脚一点，此刻的油门踏板就像是正常状况相同，能够保持舒适的驾驭体会。
这台6AT变速箱的换挡平顺性很好，不论是在起步时仍是半途平稳加快都没有呈现显着的抑扬和颤动，在低速1、2挡时换挡动作也比较轻柔，关于一台家用SUV来讲，这样的变速箱调教仍是挺契合身份的。
在操控上海马8S保持了一个较为轻松的驾驭气氛，方向盘的转向力度适中，阻尼会跟着速度的提高而缓慢变重，添加高速驾驭的安稳感。在指向性上，海马8S和这个等级大多对手相似，没有太多的精准感，但也不会含糊到手足无措，无功无过的体现。
在底盘上8S很显着能感觉到是往运动风格上调教了，悬架回弹的力度很爽性，绷簧的阻尼也比较偏硬，关于驾驭来说，能给个不错的高分。但有些僵硬的初段回馈关于乘客来说就不太友好了，过减速带时冲击感很直接的就传递到了车内，假如能把悬架初段做的更柔软一点就更好了。
在隔音体现上海马8S要分两种状况评论：在匀速巡航时车内的静寂性体现的确不错，关于这个价位的SUV来说能做到中等偏上的水平了。但前面说到过，这台车很简单轻踩就蹿车，当转速指针向上走的时分，发动机噪音就会从前方传来，会打破之前时间短的夸姣。
·外观交融了当下的时髦元素，内饰质感差强人意。
海马8S的外观一眼看上去就极具攻击性，尖锐平直的硬线条让前脸看上去有一种战斗机般的爬升感。
六边形的中网选用点状式进气格栅，大灯组造型选用了当下盛行的分体式大灯规划，上方为LED日行灯和流水式转向灯，下方四颗钻石般的LED远近光一体式大灯，全体看起来虽然感觉有些学习的要素，但也的确挺美观的。
前保险杠下方铲型的黑色高亮前唇在原厂车中比较共同，在加强运动特性的一起，又进一步提高年青元素。
旁边面选用了悬浮式车顶的规划，上下两条腰线也增添了一份力气感。在车身尺度上，海马8S算不上是个大个子，在长宽高上比较同级都没有任何优势。
19寸的轮圈力气感十足，刹车卡钳还喷成赤色来添加运动特点，在轮胎方面，海马8S上调配的是佳通Comfort 520V1系列，标准为225/55 R19。
尾部选用了时下盛行的贯穿式灯带规划，左右两边的尾灯组内选用相似L型的LED灯带加以装点，一起尾灯在锁车和解锁时都会有不同的动态活动作用，在夜晚会有不错的辨识度。
内饰全体看上去有不错的规划感和原创度，在用料和做工上比较于海马之前的产品都有着不小的前进。
不过内饰上这些闪闪发亮的镀铬装修条如同有些用力过猛了，大面积的运用在阳光下很简单反射出扎眼的光斑，而且看起来也不是很高档。
12.3寸的全液晶仪表盘显现作用细腻，内容辨认上也没什么妨碍，而且支撑3种不同的显现形式（但不支撑依据驾驭形式切换而改变）。不过这块屏幕在阳光下的反光处理还不够好。
三幅式多功用方向盘巨细适中，蒙皮的手感也比较细腻，有意思的是左右两边赤色的小滚轮规划让我想起了几年前用过的ThinkPad笔记本电脑。
10.1英寸的中控屏幕分辨率够高，显现作用明晰，能够经过档把后方的旋钮按键和触控的方法进行操控。Moofun 3.0语音操控车联体系肯定算得上是海马S8内饰里最大的亮点之一，实践的辨认速度和关于含糊词的联想都做的很超卓，这是一套会让你真实乐意用的智能语音体系。
海马8S支撑无线充电功用，关于手机重度运用者来说是个很好的福音，没有充电线的困扰也让驾驭会变得愈加便当。
前排一体式运动座椅造型很吸引人，实践的乘坐感触也比较舒适，座椅的填充物软硬适中，而且支撑电动调理，美中不足的是两边的包裹感稍欠。
