题记:"如果你这么介意的话，买台丰田就好啦"某媒体拍玛莎拉蒂吉博力时如是说。
如果说吃相难看是贬义句，那么用在玛莎拉蒂这个品牌身上一定是褒义的。
至于这个来自亚平宁半岛的品牌如何在中国获得"超豪华品牌地位"的过往，此时此刻并不想再多作赘述。抛开官方所热衷于渲染的百年文化，只想与大家探讨一个问题，你真的了解冰山后的一角吗？
三流的粉丝比品牌，二流的粉丝为小毛病洗地，一流的粉丝默不作声。也不知从何时起，黑玛莎拉蒂这个品牌成了政治正确，而小毛病无妨论则成为一个fca粉丝该有的姿态。抛开坊间对于这个连年占据质量榜倒数一二三的汽车集团的成见，我们来聊聊fca旗下的"高端品牌"玛莎拉蒂的那些事儿。
吉博力作为该品牌的走量车型自然是首先要搬出来说的，不过在这之间，请先欣赏几组图片。
不用过于震惊，不单单是中规的吉博力，据了解，总裁也没有脱离这种价位的"低俗减配"。也许一颗稻草并不能压垮这个靠中国市场撑起百分之八十销量的品牌，那么这些图起码可以起些警示作用。
作为该价位层级的品牌，甚至还有未经证实但疑似塔顶撕裂缸体的现象发生，并且，不是仅此一例。
很难想象，在相当长的一段时间内，因为小众而颇受幸运之神眷顾的意大利女皇有多少让人瞠目结舌的问题。如果今天摆在这里的是一台同门前罗密欧香港经销总代理口中所述的"上古时代的阿尔法罗密欧"的问题那我一定不会如此生气。很显然，只卖玛莎入门级三分之一价格的新秀giulia都不会发生这种大跌眼镜的质量事故。而玛莎似乎还沉浸在刚刚过世的马尔乔内老爷子庇护下的错觉里。于是也就有了玛莎18款全系提价5万的一幕。是的，你没看错，并没有作任何改动的简单暴力的官方提价，虽然官方声明是汇率变动的问题，不过对于明眼人来说是心照不宣的。（详情百度“玛莎拉蒂销量骤降”）
上个世纪70年代，美国一个名叫洛伦兹的气象学家在解释空气系统理论时说，亚马逊雨林一只蝴蝶翅膀的振动，也许两周后就会引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。亚平宁半岛已经很久没有吹过这样的大风了。波塞冬的三叉戟也并没能在这个世纪掀起惊涛骇浪。吃相难看并不是玛莎拉蒂的错，恰恰相反，如果吃相太好，可能2018都撑不过去，可是媒体注血续命终究不是长久之计，毕竟不花一分钱的口嗨和作为车主存在巨大的区别，消耗自身形象的同时也在摧毁立足之本的根基。媒体这味止痛药是不能去除病根的。
在新能源的潮汐影响下，三叉戟引以为傲的东西正在渐渐死去。不过瘦死的骆驼比马大。如果不想摆脱再次被收购的命运，这个曾经辉煌的意大利品牌所要做的努力还远远不够。
