昨天全新一代日产轩逸正式上市，新车共分为4个配置共6款车型，售价区间为10.9-14.3万元。我知道很多消费者都在坐等这位“家轿销量王”换代，所以今天咱们就来聊聊究竟哪款车型最值得一买！
全新轩逸
全新天籁
与其说全新轩逸沿用了日产V-motion 2.0设计语言，倒不如说它就是缩小版的天籁。中网处大气的V型镀铬饰条，两侧犀利的LED车灯，造型前卫的雾灯区域......远远看上去，轩逸和天籁真心让人傻傻分不清楚。
悬浮式车顶和分段式腰线让该车的视觉效果更加低矮，以至于17寸轮圈（顶配）看上去也显得挺大。
车尾部分的线条丰富，层次感较强。熏黑处理的尾灯搭配后包围下方的扩散器，营造出了不错的运动感。
车身颜色上，厂家提供了黑、白、灰、红、橙、棕、紫7种颜色可选。从之前参加试驾会的直观感受来看，我个人最喜欢橙色：靓眼但不浮夸，时尚又突显动感。
车身尺寸方面，全新轩逸的长宽高和轴距分别达到了4641/1815/1447/2712mm，使之成为朗逸Plus、全新雷凌等竞品当中最宽、轴距最长的选手。
不过，轴距最长并不意味着全新轩逸具备力压群雄的后排空间表现。当我（173cm）按照自己的驾驶习惯调整好前排座椅后，第二排的腿部空间将近3拳，头部空间1拳。
这个成绩看似不错，但在我体验过的几款车型当中，除了全新雷凌后排腿部空间是2拳两指以外，朗逸Plus和思域均达到了3拳或者近似3拳的程度，整体差距并不大。看来厂商也深知消费者非常在意后排空间，不敢在这一项有任何疏忽。
全新轩逸
现款轩逸
与现款车型相比，全新轩逸内饰上的变化绝对可以用翻天覆地来形容。悬浮式中控屏瞬间提升了车内的年轻气息，双色内饰也让车内的层次感极强。
论座椅舒适性的话，全新轩逸绝对从大哥天籁那里学到了“买车送沙发”的精髓！官方宣传的什么“NASA认证护脊座椅”什么“零重力座舱”都太过于咬文嚼字。我用最朴实的话来形容就是：座垫柔软但不塌陷，靠背贴合且不僵硬。
此外，菱形纹路还提升了车内的高级感，后排中央扶手也软得让人惊讶......不过稍显遗憾的是，全新轩逸这次只是“买顶配送真皮沙发”，而低配和中配车型则分别是织物和仿皮座椅。
虽然全新轩逸依旧搭载了1.6L自吸发动机，但该发动机并非沿用现款轩逸那台第二代HR16引擎，而是符合国六排放标准的全新第三代产品，其最大马力达到了139匹，峰值扭矩为169牛·米。
与发动机匹配的CVT变速箱也经过一系列优化，使之变速比达到了8.7，并可以模拟出8个虚拟挡位。当然，在入门和次低配车型上，也有5MT供消费者选择。
新一代轩逸全系都搭载1.6升自吸发动机，所以不同车型之间的差异主要体现在配置上。1.6L XE舒享版是入门车型，比老款轩逸新增了主动进气格栅、蓝牙电话、一键启动、上坡辅助等配置，同时轮胎尺寸也由老款195/60 R16升级到了205/60 R16。
入门配置的车型有两款变速箱可选，二者相差1万元。其中5MT车型推荐指数为4星，毕竟这个级别便宜才是硬道理！不过我并不建议大家马上购买，等终端售价下探到10万以内再下手吧！
而入门版CVT车型的推荐指数为3星，毕竟贵出来的1万块钱也没再多啥其它配置，让该车“回本儿”能力稍逊MT车型一筹。如果你不在乎配置且不会开手动挡，那就选它吧。
次低配的1.6 XL悦享版比入门车型多出了不少实用配置，比如倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、自动LED头灯等等......特别是后刹车由鼓式换成了盘式，使得刹车抗热衰减的能力大幅提升。
这款配置的车型也有5MT和CVT两款变速箱可选。其中次低配MT车型只比入门CVT车型贵了1000元，如果你可以驾驭手动挡，那多出来的这些实用性配置还是非常划算的，因此我给出4星推荐指数。
1.6 XL悦享版的MT和CVT车型差价为0.99万，除了变速箱不同以外，CVT车型还多出了自动启停和后排出风口，使之整体性价比更高，所以我给出5星推荐指数，是居家的好选择。
全新轩逸的次顶配车型是1.6 XL智享版，该车增添了防碰撞预警、主动刹车、内置行车记录、疲劳驾驶提醒、智能循迹控制、智能稳行控制、智能发动机制动等功能，同时标配CVT变速箱。
由于多出来的这些配置实用性不高，所以我认为家用的话不如去买1.6 XL悦享版CVT车型（便宜4000元），而1.6 XL智享版的推荐指数只能给到2星。
作为全新轩逸的顶配车型，1.6L TOP 奢享版配备了盲区监测、17寸铝合金轮圈、车道偏离提醒、油门误踩纠正、前4后4倒车雷达、倒车侧方监测、车辆遥控启动、7英寸抬头显示、双区自动空调、车内氛围灯等配置。
值得一提的是，带有菱形纹路的“真皮大沙发”仅有1.6L TOP 奢享版才配备（低配和中配车型则分别是织物和仿皮座椅）。如果你预算充足，对配置方面有更高要求，同时也是奔着“买沙发送车”去的，那1.6L TOP 奢享版绝对能让你体会到全新轩逸的精髓之处，因此推荐指数4星。
此次换代，全新轩逸在外观、内饰和行驶品质上有了很大提升。要知道，将近7年没换代的老款轩逸依然可以在去年赢得国内销量王头衔，所以照此来看，似乎全新轩逸的综合产品力实现了全面提升。
其实也不尽然，如果你之前仔细观察了内饰图片，就会发现全新轩逸多功能方向盘右侧的按键区域是空白的......对，该车全系都没有定速巡航。相比之下，全新雷凌却几乎全系标配了全速域自适应巡航。
好在全新轩逸的售价相对合理，因此牺牲掉城市通勤中不太常用的定速巡航，也并不影响国人对于轩逸车型长久以往给出的“顾家、可靠、易开、省油”等口碑。
在新车发布了6款车型当中，我们推荐性价比相对较高，并且更适合家用的1.6 XL悦享版CVT车型。如果您偶尔拉个网约车，希望能让车辆“回本儿”，同时又不抵触手动挡，那入门的1.6L XE舒享版MT车型也是不错的选择。而对“真皮大沙发”有需求的同学，只能去选择顶配1.6L TOP 奢享版了。
