随着国内新能源车型的持续走热，比亚迪作为新能源车企第一梯队的领跑选手，旗下新能源车型也是全面开花，从比亚迪e1到比亚迪唐，横跨5-30万级别的新能源车系，可见比亚迪在新能源车型领域是足够强大。今天要和大家推荐的这款车型是个人认为比亚迪新能源车型里面最好开的一款车型—比亚迪秦Pro DM。
比亚迪秦Pro车系发展到目前来说可谓也是兄弟众多，秦Pro燃油版，秦ProDM，秦pro EV目前在售车型共覆盖34款车型配置之多，选择起来也够眼花缭乱的，今天重点推荐是2018款自动智联锐耀型，官方指导售价为17.69万元。
选择点1：纯电续航80公里+无续航焦虑
选择新能源车型对于购车用户的来说，续航里程是一个非常看重的选购因素。秦Pro DM车型是油电混合车型，所以说DM车型整个续航里程这块不需要太过担心，电量用完，可以直接用汽油驱动车辆。2019年3月28日，比亚迪新推了秦Pro DM超能版车型，拉低售价，增加多连杆后悬挂，但是DM超能版相比现款DM车型更换了更小容量(9.03kWh)的电池，官方公布其纯电动续航里程为53公里，相比现款的82公里有所降低。从使用体验来说，作为上下班通勤，理论50公里的纯电续航基本足够，但是综合各方路况80公里的纯电续航更加靠谱与实用，从多天的试驾体验来说，比亚迪的续航80公里，还是非常靠谱的，并不需要刻意控制动力的输出与空调的使用，更有媒体测出纯电行驶100公里的成绩。超能版13.69万的入门指导价与售价17.69万自动智联锐耀虽然存在4万元的差价，个人认为用1万元弥补30公里的续航，还是值得的。如果预算充足，我们可以接下来分析剩下的3万元差价带来的诱惑力。
选择点2：12.8英寸旋转大屏Dilink系统+17寸轮毂
在媒体信息生活爆炸以及更注重使用体验感的时代，手机的屏幕越做越大，操作系统越来越智能这就是人们生活品质提升的需求。当然比亚迪也为秦Pro提供10.1寸的旋转多媒体屏幕，但是简配感我想大家都不会喜欢，同时12.8寸的屏幕在屏占比上也更具优势，在视觉上肯定会有更好的体验。Dilink系统对于比亚迪车型的用户来说肯定不陌生，可以说是目前车市内最好用的一款车机系统了，画质优秀，反应速度更没问题，手机的操作系统的便捷性，高识别度的语音控制，更重要的一点是它能够任意下载市面的各类APP，百度导航、酷狗音乐、绝地求生、抖音等等，好用程度不必赘述了。
再来说一下，选择点2里面的17寸轮毂，秦Pro DM的车身尺寸属于A+级别，外形的风格路线也是偏向运动风格，个人感觉17寸轮毂放在秦Pro车身都略显小了点，所以更不要说16寸轮毂了。对于一台整体颜值都非常不错的车型来说，轮毂尺寸和轮毂造型对于车辆颜值的影响我觉得还是非常大的。(各位可以脑补一下斯柯达速派的16寸轮毂，阿特兹17寸轮毂以及星脉的19寸轮毂对于他们整车颜值与气质的杀伤有多大)所以说，选17寸的原厂轮毂是非常必要的。为了颜值，为了体验感追加1万元，还是很合理的。所以智联锐享型以下配置车型可以PASS了，更何况智联锐享型比低一个配置车型正好贵1万元，但还多了电动天窗、车侧盲区影像等配置。至于采用钢轮毂、没有液晶仪表、没有侧气囊的14.99万智联锐尚型找到现车再说吧。
选择点3：全速自适应巡航+后独立悬挂+车内PM2.5过滤装置
来到选择点3，可以说是对秦Pro DM车型提升一个量级的配置选择了。先说说全速自适应巡航，目前各大车型都在致力于自动智能驾驶辅助功能，所以说自动智能驾驶是汽车科技发展的趋势，虽然秦Pro DM的全速自适应巡航没有过多的宣传自动智能辅助驾驶，但是从实际驾驶感受来说，它的启动条件(车辆相对处于行驶状态时即可启动)，自动跟车时的平顺性、以及车侧加塞控制都做得非常不错，这样能够很好的缓解长途驾驶以及城市拥堵道路的疲劳感。另外，在高速巡航时车辆在HEV模式下能够为车辆电池提供最大7KW的充电，通过车载的SOC功能最大能充到70%的电量，对于下完高速后的城市纯电行驶提供非常有效的帮助。
接下来再说说它的后独立悬挂，先申明一下我们并不是痴迷独立悬挂多么的强悍，不是有段子说雪铁龙是买非独立后悬挂送车吗。这里要说的是相比秦Pro其他非独立悬挂的车型来说，配备后独立悬挂的智联锐耀型在硬件上和调教上确实提升了一个档次，提升的地方并不是在它的极限操作，而是在的对于抑制连续颠簸的晃动以及行驶质感方面的反馈，在试驾秦Pro燃油版的时候(后扭力梁式非独立悬架)，车辆在通过连续颠簸或大坑时，车辆对于横向摆动的抑制不够，车身的晃动会更加明显一些，这对于乘坐感受来说是不愉悦的。另外，独立后悬挂车型调教的更加富有韧性，连续的细碎颠簸“嘣 嘣”几声后便可得到有效化解，沉稳而紧致，这样的细节提升，足够让秦Pro DM向迈腾、雅阁等传统B级车的乘坐感受去抗衡。
最后说说它的车内PM2.5过滤装置吧，比亚迪应该是最早将PM2.5“绿静系统”装备到汽车当中的，虽然目前PM2.5的污染度没有早几年那么火热，但是对于优良的空气需求是不会退却的，快速有效的降低PM2.5，提供优良的车内空气质量不就是对于车内驾驶员和乘客最好的品质服务吗?!
说了这么多，指导价为17.69万元的2018款自动智联锐耀型不论是从颜值、配置还是行驶质感都是秦Pro DM非常值得选择的型号。至于售价更高的开发版车型，更多是比亚迪向新能源车型开发的图腾，我们就不更多的去分析了。
最后，结合到目前秦Pro DM没多少的市场优惠幅度，如果2018款自动智联锐耀型能够达到在15万左右的裸车价，你会义无反顾的选择它吗?
